Het contrast tussen de ondergrondse parkings in de binnenstad en die onder het Sint-Pietersplein was enorm. Wie een dag parkeert in de ondergrondse parkings aan de Vrijdagmarkt, de Reep, de Kouterpoort, Sint-Michiels of Ramen betaalt vandaag tot 10 euro. In het Sint-Pietersplein is dat slechts 2,5 euro. Spotgoedkoop dus. Binnenkort zal het tarief van Sint-Pietersplein opgetrokken worden naar het niveau van de rest van de stad. Overdag parkeren loopt op tot 10 euro per dag. 's Nachts parkeren kost maximaal 3 euro.
"Het huidige tarief heeft een aanzuigeffect op mensen die hun wagen er een hele week stallen. Ik wil niet één groep specifiek viseren, maar het is duidelijk geworden dat heel wat studenten op maandag naar Gent afzakken met de wagen om vrijdag 12,5 euro te betalen en met de wagen naar huis te rijden. Het is vaak goedkoper dan een treinticket. Dat kan natuurlijk niet de bedoeling zijn. We willen dat er meer circulatie komt. We willen dat studenten bekijken of er betere manieren zijn om naar Gent af te zakken", zegt schepen van mobiliteit Filip Watteeuw (Groen).
Een week parkeren gaat van 12,5 euro naar 50 euro. De kans dat heel wat studenten daardoor afhaken is groot. Steffie Saelens studeert event- en projectmanagement aan de vlakbij gelegen Arteveldehogeschool. "Ik pendel elke week tussen Brugge en Gent met de wagen. Deze parking bevindt zich pal tussen mijn kot en mijn school. Ik sta hier meestal van maandag tot woensdag. Voor 7,5 euro ben ik er van af, best goedkoop en makkelijker dan de trein nemen. Een tariefverhoging is in elk geval slecht nieuws voor de portemonnee van veel studenten."
Gisteren was het een komen en gaan van studenten die er hun wagen kwamen ophalen om naar huis te rijden. "Heel wat studenten hebben hier zelfs een abonnement. Dat is nog net iets goedkoper", klinkt het bij de studenten. Deze tariefverhoging zal niet de laatste zijn van de komende maanden. De stad stelt momenteel een parkeerplan op dat in september klaar moet zijn. De exacte inhoud van dat plan is nog niet bekend, maar schepen Filip Watteeuw licht wel al een tip van de sluier. "Er is in opgenomen dat parkeren in het hart van de stad duurder zal zijn dan daarbuiten. Zo willen we wagens uit de binnenstad weren. We bekijken ook hoe we meer bewonersparkeerplaatsen kunnen voorzien en of we ondergrondse plaatsen kunnen voorbehouden voor buurtbewoners. Er komt ook een parkeermanager die zal onderhandelen over parkeerplaatsen voor garagepoorten van particulieren en op parkings van winkels", besluit Watteeuw.
© 2013 De Persgroep Publishing - Het Laatste Nieuws - Erik De Troyer
